南京地铁加入交通组合稀释闹市扎堆现象万芳

南京地铁加入交通组合稀释闹市“扎堆”现象

地铁一号线于9月1日正式进入试运营阶段，这条线由迈皋桥至奥体中心，沿途经过16个站，地铁的开通无疑将给整个城市带来一些改变。那么地铁到底能给南京带来什么？记者采访了南京市交通规划研究所有限责任公司副董事长钱林波博士。

地铁缩短汽车行程

南京地铁还不成规模，还没有形成网络，尚不能到达城市的各个角落，还要各种交通工具相互协调、互为补充。地铁建设越完善，地面交通的行程就越短，比如，地铁一号线开通后，人们去市中心不再全程搭乘公交车、出租车或私家车，可以先到地铁站乘地铁。这样一来，汽车行程缩短。

钱博士指出，从国际上一些开通地铁的城市看来，轨道交通的出现给整个交通系统都带来了很大的改观，地铁成了与小汽车相抗衡的交通工具，这体现在它方便与快捷的功能上。而且，由于城市人口的增多，交通密度的增加，如果过分依赖地面上的交通系统往往会导致整个城市的交通瘫痪，后果不堪设想，于是地铁便在这样的情况下呼之欲出了。

轨道交通“引爆”大搬家

随着城市的发展，大量私家车的涌入，商业、金融中心及其它服务业很容易“扎堆”，老城区仍然是文化、商贸功能集中的核心区，这样就容易吸引大量的市民向该处集聚，引发塞车及城市发展格局的不平衡。

钱林波博士认为，地铁一号线的通车有利于城市的布局均衡。城市中心是百姓最集中的地方，但拥挤的环境实际上并不适于人们居住。地铁建成之后，人们就可以搬到空气、环境更好、更适于居住的地方，提高人们居住和生存的质量。地铁的建成，可以使城市的政治、经济、文化中心从“核心区”单独分离出来，变成分散的“板块核心区”；同时也使投资者愿意分散地段进行投资，这样就有利于平衡一个城市的发展，形成各具特色的城市板块。

河西率先受惠升值

地铁缩短了顾客与沿线商家的距离，加速了商业中心的扩散，使城市的两端购物人流互相穿梭，旧城区的商业中心地位持续巩固，新城区的商业发展日新月异。就南京地铁一号线来说，河西近几年的发展是迅速的，不仅体现在土地楼盘的升值，更有各种产业的投资与建设。由此整个城市的发展将有更广阔的发展空间。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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