北京要再投1000亿元建轨道交通万芳

北京要再投1000亿元建轨道交通

北京轨道交通投资额目前已达2600亿元人民币，未来还将投入1000亿元。中共十八大代表、北京市委常委、主管城建的副市长陈刚于9日举行的十八大北京团开放日上作出上述表示。

陈刚表示，解决国际大城市交通拥堵的出路就是发展轨道交通。为此，北京市规划了660公里的轨道交通网络。今年年底前，北京将新增70公里轨道网络，地铁线路将达到442公里，北京也将成为世界上地铁路网最长的城市之一。未来，北京还将修建200多公里的地铁路网。截至目前，北京投入轨道交通的投资额已达2600亿元，今后还将投资1000亿元。

陈刚说，地铁网的扩大，使市民能在更大的范围内选择工作和居住地，这可以优化城市布局，疏解中心区人口，方便群众出行。此外，居民乘坐地铁对减少汽车尾气排放、改善生态环境都有好处。

中共十八大代表、清华大学建筑学院建筑与城市研究所教授文国玮在当日的发言中表示，北京过去在交通建设和城市发展上走过弯路。原来的分散集团式发展，使得城市越来越大，遗留下的最大难题之一就是交通出行。他提到，近年北京加速公共交通建设，将主要精力放在轨道交通上。这种建设投入在现阶段是必要的，但绝对不是解决交通问题的唯一办法。因为城市轨道交通主要解决中远距离的出行，城市居民更需要的是中近距离的出行。

他举例说，北京的回龙观、天通苑，包括通州地区，一直被人们戏称为北京城市外围的 睡城 。这些地区都有数十万居民，主要产业是服务业，大部分人上班要进城，下班要出城，形成钟摆式的交通。尽管有地铁和快速路，仍然满足不了这么大量的交通需求。

文国玮认为，所谓的 睡城 正是北京市交通难题的根本症结。解决城市交通问题的关键在于建卫星城，有相对独立、功能基本完善的新城城区，使居住与工作基本平衡，使城市的用地布局和城市的交通系统互相协调。如果市民在一个区域里就能完成大部分生活所需的功能，自然会减少跨区域出行，交通难题也可迎刃而解。

文国玮表示，北京已经开始注意到这个问题，通州、海淀等各区县正在陆续调整规划和布局，以解决交通和城区发展问题。比如通州就提出 以职定居 概念，鼓励人们在通州本地就业，并给本地居住、就业的人一些优惠政策支持。

今年年初，北京机动车保有量在突破500万辆，车路矛盾进一步加剧的同时，也给北京的交通管理带来了更大压力。北京地铁线网目前有15条线路217座车站，单日最高运送乘客已突破800万人次。地铁运营部门多次采取缩短列车最小发车间隔、增加车辆等措施应对大客流。

2011年，北京市公共交通出行比例上升至42%，小汽车出行比例首次下降。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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