南锚碇主体工程完工鹦鹉洲长江大桥-【新闻】

发布时间：2021-05-28 19:15:24 阅读：次来源：松紧带厂家

南锚碇主体工程完工鹦鹉洲长江大桥

历经20个月施工的武汉鹦鹉洲长江大桥南锚碇工程，终于在建设者——中铁大桥局连日奋战的坚守中圆满收官。

中铁大桥局在大桥施工中开创运用了三项科技创新。主要内容包括：在底板大体积砼施工过程中，优化砼配合比，有效地降低了砼水化热，从而取消了冷却水管的布置，降低了成本，并顺利完成了底板18000方砼浇筑施工；在填芯砼施工过程中，采用同标号的砼浇筑施工支墩，然后再形成施工平台，同时利用集群式振捣棒替代人工振捣棒，解决了5.5米厚素混凝土施工无施工平台的问题，大量节省了型钢支架；在顶板砼施工过程中，优化了原设计的顶板施工分块顺序，根据锚固系统安装特点，制定了新的分块顺序，形成多个作业面同时施工，节约了工期。

除此之外，由于南锚碇为地连墙结构，施工中要开挖泥土方量约10万方，如此大的方量如果处理不好，将会严重影响周围的环境。为了保证文明施工，中铁大桥局修建了洗车槽，并加强现场管控，还特别采用了地连墙综合成槽技术，设立了固定且封闭的泥浆储备系统、成套泥浆管路循环系统、高效的泥浆分离系统，这些措施让南锚施工现场免受泥浆污染，成为极具特色的花园式工地。

武汉鹦鹉洲长江大桥南锚碇位于武昌岸，作为大桥重要的受力结构之一，其主要功能是承受大桥主缆的拉力，如同秤砣一般，而且南锚碇要拉住全桥一半的重量。南锚碇直径68米，占地面积3848平方米，当于8个篮球场大，平均深约28米，相当于地下有10层楼那么深。南锚碇施工工序较多，施工方先后主要完成了水泥搅拌桩、自凝灰浆止水帷幕、地下连续墙、帽梁、内衬、底板、填芯、顶板、锚固系统安装、鞍部、散索鞍吊装、锚块压重块等施工，累计浇注混凝土方量约11.75万方。为了保证施工的质量和效率，建设者还引进了德国宝峨铣槽机、徕卡TS30全站仪等世界上最先进的设备。

武汉鹦鹉洲长江大桥是武汉二环线重要过江通道，西起汉阳梅子路口，东至武昌梅家山，直接连通雄楚大街。大桥的建成不仅会减少出行成本，也对带动桥梁两端经济的发展具备重要意义。

大桥主桥全长2100米，双向八车道，宽36.8米，为武汉最宽长江大桥，其主跨为2×850米，是世界上跨度最大的三塔四跨悬索桥，也是世界上跨度最大的钢混结合梁悬索桥。